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智能數控車槽裝置參數介紹
智能數控車槽裝置是用于車削多繩摩擦式礦井提升機摩擦輪繩槽的專用設備。大家知道,傳統繩槽車削設備采用手動方式,對操作人員素質要求較高,加工的繩槽表面粗糙度較大,加工效率低,精度難以保證。我公司根據多年來的行業經驗,采用智能數控技術,研發出智能數控車槽裝置。該套裝置具有自動化程度高、操作方便、車削質量高等優點,大大提高了車削效率,縮短了礦井提升機摩擦輪維修的周期。近期,中實就系列性為大家介紹這款設備。
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減速器整機的技術改造
隨著機械設備朝大型化發展,減速器的傳遞功率越來越大,在減速器結構設計中普遍采用功率分流傳動技術,它們都具有傳遞功率大、重量輕、尺寸小、承載能力高、使用壽命長等特點。功率分流傳動技術在原理上有行星機構(動軸)功率分流形式和平行軸(定軸)傳動功率分流形式,并且為了保證功率分流的效果,在結構中采用不同的均載技術。為了提高減速器工作的可靠性,對減速器的工作狀態進行監控,也是減速器設計中普遍采用的新技術。
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深層次了解摩擦襯墊
摩擦襯墊安裝于驅動輪(或稱摩擦輪)上的,是提供驅動輪動力、提升載荷的非常重要的一個零件。
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如何正確安裝天輪導向輪襯墊
在工作中,經常遇到用戶不知道如何正確安裝天輪導向輪襯墊,所以我們特別把塑料襯板的安裝方法進行文字描述,供大家學習并正確的指導使用,下面,一起來看看吧!
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摩擦襯墊能否保證摩擦系數
提升機摩擦襯墊是用于多繩摩擦式提升機上的,來有效的保護鋼絲繩和提供提升動力的,同時我們也都知道保證摩擦系數是襯墊的重要作用之一,那么襯墊如何保證摩擦系數呢?
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設置于擋繩板處的過渡塊有哪些作用
過渡塊是由一組多塊組成,在層間變換部位沿檔繩板呈圓周布置。那么,設置于擋繩板處有哪些作用呢?
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改進無石棉閘瓦熱處理的爐溫控制系統的方法
今天,中實洛陽機械工程科技有限公司來和大家講講改進無石棉閘瓦熱處理的爐溫控制系統的方法
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天輪襯墊的外觀檢驗法
今天,中實洛陽機械工程科技有限公司為大家介紹一下天輪襯墊的外觀檢驗法。
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